尔后17年，他见证、参加了吉祥轿车历史性展开阶段，主导了多项技术攻关，至今已为公司发明经济价值逾6000万元。
如果说一开始进入模具工作是机缘巧合，那么28年来，陆荣良早已将“模具”当成了奋斗终生的作业。
“吉祥这些年模具的展开是腾跃式的，除了对外部技术的引入之外，更重要的原因是吉祥高质量展开对模具提出了高质量要求”。十多年前，陆荣良初到吉祥吉祥还处于简易模具阶段。而现在，现已到达了全数控自动化，乃至把握了“一模多腔”技术，在自主品牌中占有了领先地位。
国外专家两个月也处理不了的难题，陆荣良花了两周时刻处理的故事，一度传为佳线月，商场反应，车型左边围加油口有凹坑，严峻影响到车身的表观质量。制作基地从日本请来一位从事模具工作已达40年的专家，在两个月的测验无果后，专家提出了停线整改计划。时值高产，停线整改无疑会给公司带来巨大损失。
关键时刻，陆荣良知难而进，自动接受使命，带领班组通过两周的日夜奋战，终究处理问题。这令日本专家都非常敬佩。
要造出一辆车，至少需求四五千副模具，而每个车型的模具组合方法都不相同，足以见得模具作业的杂乱程度。
“模具是个细活，干模具的要胆大心细，耐得住孤寂。”陆荣良对待模具就像对待艺术品相同稳重。“活到老、学到老，一定要多考虑。”使用下班时刻学习各种常识，与同行不断交流经历，陆荣良对本身的精进从不懈怠。
模具工作是精度要求最高的工作之一，需求准确到丝（100丝才等于1毫米）。凭仗多年经历，陆荣良现已能够用手分辨出3-5丝的不同，而一根头发也不过6-7丝。
“咱们有一个老师傅，他手感能摸到2丝到3丝，我现在还没有到达他的水平”，关于这样的精准度，陆荣良依然没有满足，重复操练、精雕细镂。
，从国家级奖项到集团级奖项，说起陆荣良，总是避不开他身上的种种光环。但是，但凡和他触摸过的人，都会被他身上质朴而坚韧的气质感动，他总是把自己看作一名最一般的一线职工，把每日的作业看作一种修行。
修身琢业，勇于创新，这是陆荣良饯别的工匠精力，却不是他对工匠精力完好的诠释。当问及他对工匠精力的了解时，他毫不迟疑地做出了回答，
2015年6月，陆荣良的团队里来了一位从事了近十年冲压作业并担任过班组长的同伴-吴以超，但关于模具工作来说，他是个实打实的新手。
“其时我很忧虑能不能带好他？让他真实的生长起来？”万幸的是，在陆荣良的谆谆教导和吴以超吃苦尽力下，短短四年，吴以超现已从“一张白纸”生长为挥洒自如的“技术能手”。
“机械工作操作技术能手”，“全国技术能手”，吴以超完成了工作上的富丽回身，朝自己的愿望更近一步。
这并不是陆荣良团队前进的个例，他的团队成员已屡次在区、市及国家大赛中获得名次，学徒朱立赞更是因体现杰出，当选为我国工会第十七届全国代表大会代表。
2018年9月，陆荣良正式成立了自己的技术大师作业室。现在，作业室成员已达11人，作业室各技师带学徒共15人，培育高技术获奖人才17人次，安排训练近70人次，一起以项目方式展开技术攻关，
实际上，这样的技术大师作业室已在吉祥遍地开花。全集团范围内，包含国家级的吕义聪技术大师作业室在内，现在已有的各级技术大师作业室达26个，作业站技术人员达220余人，仅2018年末至今已产出专利近70项。