本年以来，在疫情冲击和车市下滑的两层影响下，全球轮胎工业遭受重创。不过，以小巧轮胎为代表的国内轮胎龙头企业成绩却逆势增加，并加速了全球产能布局的脚步。
9月4日晚，贵州轮胎发表的非公开发行股票预案显现，公司拟向包含控股股东贵阳工商投在内的不超越35名目标非公开发行股票，征集资金总额不超越10亿元，用于越南年产120万条全钢子午线轮胎项目，以推动公司“双基地”开展战略的施行，进一步开辟海外商场。
作为国内轮胎“走出去”的领头羊，小巧轮胎在本年3月将“5+3”战略全面晋级为“6+6”战略，即我国和海外各规划建造六个出产基地。经过出产基地的国际化优势布局，有利于增强公司承受订单的灵活性和机动性，推动公司全体工业的统筹和谐、科学分配和合理工作。
小巧轮胎在加速第二个海外出产基地——塞尔维亚出产基地建造的一起，4月15日，公司的我国第五个出产基地、全球第七个出产基地——吉林小巧1420万条轮胎智能出产项目在长春发动，项目建成后年可完结1200万条半钢子午线万条全钢子午线万条创新轮胎。
赛轮轮胎在本年的半年报中也发表，上半年，公司活跃推动相关项目建造，东营工厂半钢子午胎扩建项目、沈阳工厂全钢载重子午线轮胎项目上半年按计划推动，越南工厂半钢子午胎扩产项目的首条轮胎也正式下线。这些项目的顺畅推动，为公司更好地满意客户需求打了根底。
纵观全球轮胎商场，普利司通、米其林和固特异长时间位居轮胎职业的前三名，三者商场份额算计占38.6%。现在，以小巧轮胎为代表的国内轮胎龙头企业坐落第三梯队。本年3月，小巧轮胎发布的中长时间开展战略规划指出，力求到2030年期间完结轮胎产销量1.6亿条、出售收入超800亿元，产能规划进入国际前五。
疫情给全球轮胎工业带来的冲击，无疑为国内轮胎龙头企业供应了“弯道超车”的良机。西部证券指出，海外头部轮胎企业上半年成绩均出现大幅亏本，以小巧轮胎为代表的国内头部轮胎企业具有显着的本钱费用优势和产品性价比优势，将击穿海外轮胎企业软弱的出产安排和本钱防地，继续进步全球市占率。
一起，受疫情的影响叠加国内车市的下滑，国内轮胎工业的会集度也在快速提高。东吴证券指出，现在国内轮胎职业出现结构性过剩，跟着供应侧变革的推动，中小产能逐步出清，国内商场正处于向头部轮胎企业会集的过程中，我国轮胎企业有望由大变强，未来将进一步提高商场份额。
在此布景下，国内轮胎龙头企业的全球排名正继续提高。以小巧轮胎为例，在“2020年全球轮胎企业34强”排名中，小巧轮胎从17位跃升至14位，并跻身“2020年全球十大最具价值轮胎品牌”榜单第9位，成为仅有上榜的我国轮胎品牌。
上半年，受新冠肺炎疫情的影响，国内轿车商场下滑趋势进一步加重。中汽协发布的数据显现，上半年，国内轿车产销别离完结1213.2万辆和1232.3万辆，同比别离下降13.7%和12.4%，轿车产销全体处于低位运转，并低于中汽协年头的预期。
在此布景下，下流的轮胎职业也遭受重创。据国家统计局发布的数据，上半年全国轮胎外胎总产量为3.57亿条，同比下降12.1%。不过，职业分解进一步加重，小巧轮胎等职业龙头企业逆势增加，在营收小幅下滑的一起，净利润逆势大幅增加。
其间，小巧轮胎上半年完结经营收入82.44亿元，同比仅下滑0.80%；完结归属于上市公司股东的净利润8.97亿元，同比大增23.64%。小巧轮胎有序推动复工复产，上半年累计出产轮胎2850.54万条，出售轮胎2709.50万条，出产经营整体体现好于预期。
值得一提的是，2020年是小巧轮胎的新零售元年，经过与腾讯云、华制智能联合开发才智营销渠道，公司着力打造线上线下相结合的新零售形式。上半年，公司在国内零售商场销量同比增加35%，国内全钢胎零售销量同比增加约49%，国内半钢胎零售同比增加约28%。
此外，赛轮轮胎上半年完结营收67.98亿元，同比仅下降4.15%；归属于上市公司股东的净利润达6.35亿元，同比大增25.26%。三角轮胎上半年完结营收38.61亿元，同比仅下降0.57%；归属于上市公司股东的净利润达4.56亿元，同比大增21%。